Baptême en Porsche 911 992 GT3 RS - Circuit de Mettet

Description

Embarquez pour un baptême en Porsche 911 992 GT3 RS sur le circuit de Mettet ! En passager avec un pilote professionnel au volant vous vibrez au son du flat-6 et ressentez toute l’intensité des accélérations et des virages. Au programme : faites le plein d’adrénaline lors de ce baptême en Porsche 911 992 GT3 RS Dès votre arrivée sur le circuit vous êtes chaleureusement accueilli par l’équipe. Vous faites connaissance avec votre pilote professionnel prêt à vous faire vivre un baptême plein d’émotions à bord de la Porsche 911 992 GT3 RS ! Vous découvrez les consignes de sécurité et le déroulement du baptême lors du briefing. Le pilote vous présente également la voiture et les particularités du circuit. Vous enfilez votre casque et vous installez sur le siège passager. Le professionnel démarre le moteur dont le grondement annonce les premières accélérations. Vous sentez votre dos s’appuyer contre le siège à mesure que la Porsche prend de la vitesse. Les freinages appuyés et les passages en courbe se succèdent tandis que vous profitez d’une démonstration de conduite sportive aux premières loges. Vous échangez vos impressions avec le pilote au terme de la session puis recevez un diplôme pour garder un souvenir de votre baptême. La puissance de la Porsche 911 992 GT3 RS La Porsche 911 992 GT3 RS donne le ton avec un flat-6 atmosphérique de 4.0 L et 525 ch. Associé à une boîte PDK à 7 rapports ce moteur offre des montées en régime sonores et des changements de vitesse ultra-rapides. Depuis le siège passager vous en appréciez chaque relance. Cette sportive réalise le 0 à 100 km/h en 3.2 secondes et affiche une vitesse maximale de 296 km/h. De quoi comprendre l’émotion ressentie lorsque le professionnel commence à piloter et que le moteur prend des tours ! Le circuit Jules Tacheny de Mettet En Belgique le circuit Jules Tacheny de Mettet s’étend sur 2 300 mètres avec une piste automobile large de 12 mètres. Son tracé alterne virages techniques et longue ligne droite pour des sensations qui évoluent tout au long du tour. Vous ressentez les appuis dans les courbes puis la poussée du moteur lorsque le pilote remet les gaz.